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新聞動(dòng)態(tài)

京沈高鐵環(huán)評(píng)危機(jī)再生變數(shù) 新方案或改線
京沈高鐵環(huán)評(píng)危機(jī)再生變數(shù) 新方案或改線
居民座談會(huì)臨時(shí)通知召開又臨時(shí)通知延期

深陷環(huán)評(píng)危機(jī)的京沈高鐵如今再生變數(shù)。

7月30日，一則《新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（京冀段）地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》顯示，一拖再拖的京沈高鐵準(zhǔn)備動(dòng)工了。但是，7月29日臨時(shí)通知原定于30日下午召開的京沈高鐵項(xiàng)目將臺(tái)地區(qū)沿線部分群眾座談會(huì)，29日當(dāng)天又臨時(shí)通知取消并延期。

而本報(bào)記者獲得的*消息顯示，因環(huán)評(píng)風(fēng)波而陷入停滯的京沈高鐵*終決定“改線”。京沈鐵路客運(yùn)專線（京冀）公司籌備組一位李姓工作人員向本報(bào)記者證實(shí)：“目前的確已經(jīng)確定，從星火站以南至北京站之間不再修建高鐵。”

座談會(huì)突然取消

7月30日，一則《新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（京冀段）地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》（以下簡稱《招標(biāo)公告》）在北京市工程招標(biāo)網(wǎng)上公布，該《招標(biāo)公告》顯示，京沈高鐵的*方案中，規(guī)劃的線路為“從首都北京星火站引出，向東北方延伸依次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市，到達(dá)遼寧省省會(huì)沈陽市”。在此前的環(huán)評(píng)中引發(fā)爭(zhēng)議的星火站到北京站段，不在此次公開招標(biāo)的范圍中。

同**，原定于下午3點(diǎn)召開的“北京至沈陽客運(yùn)專線將臺(tái)地區(qū)沿線部分群眾座談會(huì)”也被延期。負(fù)責(zé)此次群眾座談會(huì)組織工作的將府家園社區(qū)居委會(huì)一位工作人員表示，改期的決定是因臨時(shí)接到了上級(jí)通知，他們單位只是負(fù)責(zé)執(zhí)行，對(duì)座談會(huì)改期的具體原因，“并不清楚”。

據(jù)了解，京沈高鐵項(xiàng)目早在2009年10月就獲得了國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)。環(huán)保部針對(duì)該線路一共做出過三份環(huán)評(píng)報(bào)告，距今*近的一次報(bào)告《新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線(即京沈高鐵)環(huán)境影響報(bào)告書》，于2012年11月19日在其官方網(wǎng)站公布。

但該份報(bào)告公示后，北京市朝陽區(qū)屬地內(nèi)的國美*城、卡布其諾、炫特區(qū)等沿線社區(qū)居民集體反對(duì)這份環(huán)評(píng)報(bào)告，認(rèn)為該報(bào)告中對(duì)噪音、輻射、震動(dòng)等影響所采取的措施對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生嚴(yán)重影響，當(dāng)?shù)鼐用褚缶€路另選地址修建。

飽受爭(zhēng)議

本報(bào)記者在國美*城采訪時(shí)，鐵路沿線受訪居民明確表示反對(duì)在其居民樓300米的范圍內(nèi)修建高鐵。居民楊女士稱，“我們堅(jiān)決反對(duì)該項(xiàng)目開工。”一些當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^創(chuàng)建QQ群和論壇的方式，號(hào)召大家集體起來抗議，相互交流想法、意見。

盡管此事件*初的一些組織者曾多次被“請(qǐng)喝茶”，并先后淡出QQ群和論壇，但目前留守在QQ群中的業(yè)主均表示會(huì)“守護(hù)”爭(zhēng)取來的結(jié)果。

與北京沿線居民的極力反對(duì)相比，沈陽市民卻熱情期盼京沈高鐵早日開通。家住沈陽的高女士告訴記者：“京沈高鐵會(huì)給東北人民的出行帶來極大便利，縮短了東北與北京之間的距離，這是一個(gè)國家發(fā)展的標(biāo)志。”

當(dāng)然也有北京居民認(rèn)為，“京沈高鐵應(yīng)該建，但是，沿線的環(huán)保問題必須認(rèn)真考慮。不能因?yàn)槭菄夜こ?，就輕視居民利益。”同為受影響社區(qū)的業(yè)主曹先生告訴記者。

與居民的堅(jiān)決反對(duì)不同，有的商戶對(duì)該項(xiàng)目表示了開放的態(tài)度。距離鐵路僅30米的“行宮酒店”住宿部負(fù)責(zé)人表示，盡管可能會(huì)受到影響，但酒店并不排斥京沈高鐵，并希望可以完善星火站周邊的道路建設(shè)，這會(huì)對(duì)商家有所幫助。

新方案或“改線”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)?shù)鼐用裰辛鱾髦环N說法，“京沈高鐵將先對(duì)星火站以北的鐵路動(dòng)工，將星火站以南的路段暫時(shí)擱置，待時(shí)機(jī)成熟再動(dòng)工。”

但據(jù)一位接近北京市規(guī)劃委的劉先生透露，《招標(biāo)公告》的公布是因?yàn)榫┥蚋哞F籌備組已經(jīng)拿出了*解決方案，新方案繞開了星火站至北京站的爭(zhēng)議路段。

劉先生介紹，新方案可能將主要涉及：選擇星火站作為京沈高鐵終點(diǎn)，星火站以南（星火站至北京站路段）不修高鐵，有50%的高鐵列車走現(xiàn)有的老鐵路進(jìn)入北京站，剩余的終點(diǎn)站即星火站；星火站采取全包方式，鐵路中心線兩側(cè)30米非鐵路建筑拆遷并置換；加速建設(shè)地鐵3號(hào)線，疏導(dǎo)旅客。

“新方案中的京沈高鐵，只經(jīng)過星火站以北，星火站以南不再修高鐵。這樣，星火站以南就不再需要環(huán)評(píng)。因?yàn)樾腔鹫颈辈繋缀鯖]有小區(qū)，南部小區(qū)卻很多。按照新方案，星火站以北，部分隧道加全封閉隔音屏，把新老線都封閉起來，改善現(xiàn)有聲音環(huán)境。此外，星火站以北，還將增加互通立交，改善交通環(huán)境；沿線進(jìn)行綠化，改善生態(tài)環(huán)境；30米內(nèi)功能區(qū)搬遷，改善居住環(huán)境，而星火站以南則維持現(xiàn)狀。”劉先生告訴記者。

隨后記者向京沈鐵路客運(yùn)專線（京冀）公司籌備組求證此事，一位李姓工作人員告訴記者：“目前的確已經(jīng)確定，從星火站以南至北京站之間不再修建高鐵。”

而附近的房產(chǎn)中介也表示，北京段鐵路不會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改建。一位來自鏈家地產(chǎn)的銷售顧問稱，該公司已經(jīng)從權(quán)威部門獲得準(zhǔn)確消息，“高鐵一定會(huì)改線，不會(huì)對(duì)房價(jià)產(chǎn)生影響。”

針對(duì)*的解決方案，劉先生認(rèn)為可能與7月16日召開的國務(wù)院經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)有關(guān)。在此次經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示：“即使到‘十二五’末期，中國鐵路運(yùn)營里程也只有美國現(xiàn)在的一半。別說中西部地區(qū)，就是東北入關(guān)的鐵路，也是卡脖子的。鐵路一動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)站點(diǎn)建設(shè)，帶動(dòng)輔助公路建設(shè)，需求的拉動(dòng)是很大的。”

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